Xuất khẩu dầu của các nước vùng Vịnh tăng hơn 3 triệu thùng/ngày trong tháng 6/2026 khi hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz được khôi phục, trong đó UAE đóng vai trò chính trong đà phục hồi.

Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) tiếp tục hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu trong năm 2026, đánh dấu lần điều chỉnh giảm thứ hai liên tiếp, dù vẫn lạc quan hơn nhiều so với các cơ quan năng lượng quốc tế khác về tác động của cuộc xung đột Iran.

Sau khi giảm 5 phiên liên tiếp và xuống gần mức thấp nhất hai tháng trong phiên 9/6, giá quặng sắt đã phục hồi trong phiên giao dịch ngày 10/6 nhờ số liệu xuất khẩu khả quan của Trung Quốc, trong bối cảnh xuất khẩu thép tăng mạnh và lượng quặng sắt nhập khẩu giảm.

Xuất khẩu thép của Trung Quốc trong tháng 5 tăng mạnh, đạt mức cao nhất trong 5 tháng nhờ nhu cầu trong nước suy yếu và biên lợi nhuận xuất khẩu được cải thiện.

Dù sản lượng thép liên tục sụt giảm nhưng nhập khẩu quặng sắt vẫn duy trì ở mức cao cho thấy ngành thép Trung Quốc đang xuất hiện sự dịch chuyển mang tính cơ cấu, thay vì chỉ là biến động ngắn hạn của thị trường.

Campuchia dự kiến xuất khẩu gạo sẽ vượt mốc 1 triệu tấn vào năm 2026 nhờ đa dạng hóa thị trường, chính phủ hỗ trợ tài chính và nhu cầu ngày càng tăng từ Trung Quốc, châu Âu và Philippines, đó là nhận định của ông Oknha Lay Chhun Hour (biệt danh là Andy), chủ tịch Liên đoàn Gạo Campuchia.

Trong bối cảnh nhiều loại trái cây chủ lực như sầu riêng, mít… ở Đồng bằng sông Cửu Long đang bước vào vụ thu hoạch rộ nhưng giá giảm mạnh, tiêu thụ khó khăn, việc yêu cầu xây dựng chuỗi cung ứng minh bạch, kiểm soát chất lượng ngay từ khâu sản xuất đang trở thành yếu tố sống còn để nông sản Việt giữ vững thị trường xuất khẩu.

Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản (VASEP), bước vào năm 2026, ngành thủy sản Việt Nam đứng trước một giai đoạn vừa nhiều kỳ vọng, vừa nhiều sức ép mới.

Trong bối cảnh nguồn cung trong nước dồi dào và nhu cầu chưa phục hồi rõ rệt, giá gạo xuất khẩu của Việt Nam dự kiến tiếp tục dao động trong biên độ hẹp trong ngắn hạn, nhưng có thể chịu áp lực tăng giá nếu chi phí logistics tiếp tục gia tăng.