Bộ Công Thương khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi sát thị trường, hoàn thiện hành lang pháp lý, bảo đảm nguồn cung để thúc đẩy lộ trình phát triển xăng E10.
Bộ Công Thương chủ động các giải pháp
Theo số liệu mới nhất, từ ngày 01/6 - 24/06/2026, tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 800 triệu lít (chiếm 94,12%) và xăng E5 khoảng 50 triệu lít (chiếm 5,88%). Sau một tháng triển khai xăng sinh học E10, thị trường đã cho thấy những tín hiệu rất tích cực: nguồn cung ổn định, chất lượng được kiểm soát, và tâm lý người tiêu dùng được củng cố.
Trao đổi tại Toạ đàm “Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt” do Báo Công Thương tổ chức sáng 30/6 tại TP. Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Thành Nam - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, bên cạnh những thuận lợi và kết quả tích cực đã đạt được, việc triển khai lộ trình xăng sing học E10 còn một số khó khăn, vướng mắc.
Trong đó, nguồn cung ethanol nhiên liệu (E100) trong nước vẫn chưa đáp ứng nhu cầu phục vụ lâu dài cho lộ trình sử dụng xăng E10 trên phạm vi toàn quốc; việc bảo đảm nguồn cung hiện vẫn phải kết hợp giữa sản xuất trong nước và nhập khẩu. Một số cơ sở pha chế, phối trộn chưa hoàn thành đầu tư hoặc chưa đưa vào vận hành đồng bộ, do đó cần tiếp tục theo dõi, đôn đốc để phát huy đầy đủ hiệu quả của các cơ chế mới tại Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP.
Bên cạnh đó, một bộ phận người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 đối với phương tiện đời cũ, phương tiện sử dụng bộ chế hòa khí và một số thiết bị sử dụng động cơ xăng chuyên dụng. Mặc dù số lượng phản ánh đã giảm đáng kể và chưa có cơ sở khoa học xác định nguyên nhân từ chất lượng nhiên liệu, song cần tiếp tục phối hợp với các hãng sản xuất ô tô, xe máy để nghiên cứu, đánh giá, hướng dẫn kỹ thuật và công bố đầy đủ danh mục phương tiện tương thích.
"Công tác truyền thông tại một số địa phương chưa thật sự đồng đều; vẫn còn xuất hiện một số thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội có thể ảnh hưởng đến tâm lý người tiêu dùng nếu không được cung cấp thông tin chính thống kịp thời. Ngoài ra, diễn biến giá dầu thế giới, tình hình địa chính trị quốc tế và chi phí logistics vẫn tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến nguồn cung nhiên liệu và công tác điều hành thị trường xăng dầu trong thời gian tới", ông Nguyễn Thành Nam đánh giá.
Theo ông Nguyễn Thành Nam, để giải quyết các khó khăn, vướng mắc nêu trên, Bộ Công Thương đã và đang chủ động, tích cực phối hợp với các Bộ, ngành, hiệp hội, các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai thực hiện một số giải pháp sau:
Thứ nhất, theo dõi sát diễn biến cung cầu xăng E10, xăng E5, xăng nền và ethanol nhiên liệu (E100); phối hợp với các doanh nghiệp đầu mối bảo đảm nguồn cung ổn định, đôn đốc đưa các cơ sở pha chế, phối trộn còn lại vào hoạt động theo đúng lộ trình, đồng thời tăng cường khả năng chủ động về nguồn nguyên liệu trong nước.
Thứ hai, tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc chuẩn bị nguồn cung E100, xăng nền và tình hình thực hiện lộ trình sử dụng xăng sinh học tại các địa phương; kiểm soát chặt chẽ chất lượng nhiên liệu, hoạt động pha chế, phối trộn, phân phối và kinh doanh xăng dầu; kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.
Thứ ba, tiếp tục rà soát, hoàn thiện cơ sở dữ liệu về khả năng tương thích của các loại phương tiện đối với xăng E10; phối hợp với các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe máy công bố đầy đủ danh mục phương tiện tương thích và hướng dẫn kỹ thuật đối với các nhóm phương tiện đặc thù.
Thứ tư, tiếp tục đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền, công khai minh bạch các kết quả triển khai, kết quả kiểm tra, đánh giá kỹ thuật; chủ động cung cấp thông tin chính thống, kịp thời định hướng dư luận, nâng cao nhận thức của người dân và doanh nghiệp về lợi ích, hiệu quả và tính an toàn của xăng sinh học E10.
Thứ năm, tiếp tục theo dõi, đánh giá việc thực hiện Thông tư số 50/2025/TT BCT và Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP; tổng hợp những khó khăn, vướng mắc phát sinh, kịp thời tham mưu Lãnh đạo Bộ Công Thương báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và đề xuất hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm bảo đảm triển khai hiệu quả, đồng bộ và bền vững lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc.
Tạo hành lang pháp lý cho lộ trình phát triển xăng sinh học
Tại hội thảo, các đại biểu đã cùng bàn thảo, chia sẻ thông tin sâu hơn và gợi mở những định hướng cho phát triển nhiên liệu sinh học bền vững. Một trong những chủ đề được dư luận xã hội quan tâm trong thời gian gần đây là Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP do Chính phủ mới ban hành, thí điểm một số chính sách trong lộ trình triển khai sử dụng xăng E10.
Ông Nguyễn Thành Nam cho biết, Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ngày 16/6/2026 của Chính phủ không chỉ nằm ở việc bổ sung một số cơ chế, chính sách cho quá trình triển khai sử dụng xăng E10, mà quan trọng hơn là tạo ra hành lang pháp lý và cơ chế điều hành đồng bộ để phát triển thị trường xăng sinh học một cách ổn định, bền vững.
Một số nội dung trọng tâm của Nghị quyết 29/2026/NQ-CP như: xác định xăng E10RON95-III là mặt hàng xăng sinh học tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá cơ sở; quy định các yếu tố hình thành giá; cho phép thuê dịch vụ thử nghiệm kiểm tra chất lượng. Đồng thời có cơ chế xử lý lượng xăng khoáng còn tồn trong hệ thống của các thương nhân kinh doanh xăng dầu. Đây là những vấn đề mà doanh nghiệp và cơ quan quản lý đều cần có quy định rõ ràng để bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra thông suốt, cụ thể:
Đối với thương nhân đầu mối sản xuất, đầu mối kinh doanh xăng dầu, một trong những điểm quan trọng là được thuê dịch vụ thử nghiệm của các tổ chức thử nghiệm được chỉ định để kiểm tra chất lượng xăng dầu. Hợp đồng thuê dịch vụ được chấp nhận thay cho yêu cầu phải có phòng thử nghiệm riêng, qua đó giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu tư ban đầu, rút ngắn thời gian chuẩn bị cơ sở vật chất và đẩy nhanh quá trình triển khai pha chế, phối trộn xăng E10.
Bên cạnh đó, việc xác định xăng E10RON95-III là mặt hàng xăng sinh học tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá cơ sở, đồng thời quy định rõ các yếu tố hình thành giá, giúp doanh nghiệp có cơ sở, căn cứ để công bố giá bán xăng sinh học E10, hạn chế rủi ro trong quá trình tính giá khi chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học.
Đối với thương nhân kinh doanh xăng dầu, Nghị quyết đã có cơ chế xử lý số lượng xăng không chì còn tồn trong hệ thống, góp phần giảm áp lực tồn kho, hạn chế thiệt hại tài chính và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp chủ động chuyển đổi sang kinh doanh xăng theo lộ trình.
Ông Nguyễn Thành Nam nhấn mạnh, ngay khi Nghị quyết được ban hành, Bộ Công Thương đã thông báo rộng rãi đến các Sở Công Thương, hiệp hội, các thương nhân kinh doanh xăng dầu và các cơ quan, đơn vị có liên quan để triển khai thực hiện, trước mắt để xử lý ngay những khó khăn vướng mắc... Đồng thời, tại kỳ điều hành giá ngày 18/6/2026, Bộ Công Thương đã công bố giá cơ sở của mặt hàng xăng E10RON95-III theo quy định.
Nhanhieuviet (Theo Báo Công Thương - Link gốc)
