Chính phủ Ấn Độ đang xem xét cho phép nhập khẩu đường miễn thuế với số lượng hạn chế, nhằm bổ sung nguồn cung và kiềm chế giá đường trong nước, vốn đang neo ở mức cao kỷ lục. Động thái này, nếu được thông qua, sẽ đánh dấu lần đầu tiên quốc gia tiêu thụ đường lớn nhất thế giới mở cửa cho đường ngoại nhập sau gần một thập kỷ.
Áp lực giá cả gia tăng trước thềm mùa lễ hội
Theo dữ liệu từ Reuters, giá đường nội địa tại Ấn Độ đã tăng mạnh 20% chỉ tính riêng trong tháng 8/2026, chạm các mức cao kỷ lục mới. Cụ thể, tại Kolhapur - một trung tâm giao dịch đường quan trọng thuộc bang Maharashtra phía Tây Ấn Độ, giá đường bán buôn đã tăng gần 1/5 kể từ đầu tháng 8/2026, đạt mức kỷ lục 5.350 rupee (tương đương 56 USD)/100 kg. Sự gia tăng đột biến này diễn ra ngay trước thềm mùa lễ hội lớn tại Ấn Độ, kéo dài từ tháng 8 - tháng 11, bao gồm các dịp lễ Ganesh Chaturthi, Dussehra và Diwali. Đây là thời điểm nhu cầu tiêu thụ đường cho các loại bánh kẹo truyền thống tại quốc gia này tăng vọt.
Đại diện Hiệp hội Thương gia Đường Bombay, ông Ashok Jain, nhận định rằng dù nguồn cung hiện tại vẫn đủ đáp ứng nhu cầu, cho đến khi niên vụ mới bắt đầu, nhưng tình trạng khan hiếm cục bộ trong ngắn hạn vẫn diễn ra, và chỉ có giải pháp nhập khẩu mới có thể giải quyết bài toán hạ nhiệt giá cả trong mùa lễ hội này.
Loạt giải pháp bình ổn và kế hoạch nhập khẩu 1 triệu tấn đường
Trước bối cảnh giá đường tăng mạnh mà chính phủ cho là thiếu hợp lý, các cơ quan quản lý Ấn Độ đang thảo luận một loạt công cụ can thiệp. Các biện pháp được cân nhắc bao gồm: giảm giới hạn lượng hàng tồn kho đối với các nhà buôn bán sỉ, cắt giảm thuế nhập khẩu, điều chỉnh hạn ngạch bán đường hàng tháng của các nhà máy ra thị trường nội địa, và cho phép nhập khẩu có thời hạn đến cuối tháng 10/2026.
Nổi bật trong số đó là kế hoạch yêu cầu các nhà máy nhập khẩu khoảng 1 triệu tấn đường miễn thuế trước khi kết thúc tháng 10/2026. Các nhà giao dịch quốc tế tiết lộ rằng các doanh nghiệp trong nước sẽ ưu tiên nhập khẩu đường thô thay vì đường trắng, do giá đường trắng trên thị trường quốc tế hiện quá cao, khiến biên lợi nhuận của việc nhập khẩu trực tiếp đường thành phẩm gần như không còn.
Song song với đó, chính phủ Ấn Độ cũng có thể yêu cầu các nhà máy lọc đường lớn đặt tại các cảng biển - vốn đang hoạt động theo cơ chế nhập khẩu nguyên liệu thô miễn thuế để tái xuất khẩu thành phẩm - chuyển hướng một phần lượng dự trữ vào thị trường nội địa. Biện pháp này ước tính có thể giải phóng thêm khoảng 300.000 tấn đường phục vụ trực tiếp cho người tiêu dùng trong nước. Ngoài ra, New Delhi cũng đang cân nhắc hạn chế lượng mía đường chuyển hướng sang sản xuất ethanol, trong niên vụ bắt đầu từ tháng 10 nhằm ưu tiên tối đa cho việc sản xuất đường thương phẩm.
Tác động đến thị trường đường toàn cầu
Động thái tìm kiếm nguồn cung ngoại của Ấn Độ - quốc gia tiêu thụ đường lớn nhất thế giới - được dự báo sẽ tạo ra những tác động mạnh mẽ đến thị trường hàng hóa quốc tế. Việc Ấn Độ gia nhập thị trường nhập khẩu sau gần một thập kỷ dự kiến sẽ hỗ trợ đắc lực cho giá đường tiêu chuẩn thế giới trên các sàn giao dịch lớn, bao gồm sàn London (mã LSUc1) và sàn New York (mã SBc1).
Cán cân thương mại đường toàn cầu có thể thắt chặt hơn trong ngắn hạn khi các nhà xuất khẩu lớn phải phân bổ một lượng cung đáng kể để đáp ứng đơn hàng khẩn cấp từ Ấn Độ trước khi niên vụ mới của quốc gia này bước vào giai đoạn ép mía cao điểm từ tháng 11/2026.
Nhanhieuviet (Theo Vinanet/VITIC/Reuters – Link gốc)
